kubler聯(lián)軸器的拆卸與裝配的方法講解：
 

　　拆卸聯(lián)軸器時(shí)，很難從軸上拆下輪轂。對(duì)鍵連接的輪轂，一般采用三腳或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。拉馬應(yīng)與輪轂的外形尺寸相匹配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)的結(jié)合應(yīng)適當(dāng)，在用力時(shí)不會(huì)產(chǎn)生滑脫想象。該方法僅用于拆卸過(guò)盈較小的輪轂，對(duì)過(guò)盈較大的輪轂，常采用加熱法，或與液壓千斤頂同時(shí)拆卸。
 

　　拆卸聯(lián)軸器時(shí)，通常先拆卸聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕性產(chǎn)物等沉積物，螺栓不易拆卸，尤其是腐蝕嚴(yán)重的螺栓。拆卸聯(lián)接螺栓很難。拆卸聯(lián)接螺栓時(shí)，選擇合適的工具，因?yàn)槁菟ǖ耐饬腔騼?nèi)六角受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸會(huì)很困難。對(duì)于已經(jīng)生銹或油垢較多的螺栓，溶劑(如松銹劑)通常用于噴涂螺栓和螺母的聯(lián)接處，使溶劑滲透到螺紋中，容易拆卸。
 

　　拆卸和組裝相反的過(guò)程有不同的目的。組裝過(guò)程是根據(jù)組裝要求組裝聯(lián)軸器，使聯(lián)軸器能夠傳遞扭矩。拆卸通常是由于設(shè)備故障或聯(lián)軸本身需要維護(hù)，聯(lián)軸器被拆卸成零件。拆卸程度一般根據(jù)維護(hù)要求確定，有的只需要拆卸連接的兩軸，有的不僅需要拆卸聯(lián)軸，還需要從軸上拆卸輪轂。聯(lián)軸器種類繁多，結(jié)構(gòu)不同，聯(lián)軸器的拆卸過(guò)程也不同。
 

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